隨著汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮席卷全球,人工智能已成為驅(qū)動(dòng)下一代汽車創(chuàng)新的核心技術(shù)引擎。為激發(fā)高校學(xué)子在汽車軟件領(lǐng)域的創(chuàng)新潛能,培養(yǎng)具備前沿視野和實(shí)踐能力的復(fù)合型人才,第三屆“上汽杯”大學(xué)生汽車軟件挑戰(zhàn)賽正式拉開(kāi)帷幕。本屆賽事聚焦“人工智能應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)”,旨在引導(dǎo)參賽者探索AI技術(shù)在智能汽車場(chǎng)景下的深度應(yīng)用與解決方案。
一、賽事宗旨與目標(biāo)
本屆挑戰(zhàn)賽以“智匯軟件,驅(qū)動(dòng)未來(lái)”為主題,致力于搭建一個(gè)高水平的產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)。核心目標(biāo)包括:
- 推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新:鼓勵(lì)大學(xué)生將人工智能的前沿算法(如計(jì)算機(jī)視覺(jué)、自然語(yǔ)言處理、強(qiáng)化學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)分析等)與汽車具體的功能場(chǎng)景(如智能座艙、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智慧出行服務(wù)等)深度融合,開(kāi)發(fā)出具有實(shí)用性、創(chuàng)新性的軟件應(yīng)用原型。
- 培養(yǎng)實(shí)踐能力:通過(guò)真實(shí)的項(xiàng)目任務(wù)驅(qū)動(dòng),鍛煉參賽者在需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、編碼實(shí)現(xiàn)、測(cè)試驗(yàn)證及團(tuán)隊(duì)協(xié)作等方面的綜合工程實(shí)踐能力。
- 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)對(duì)接:為優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)和作品提供展示舞臺(tái),連接高校創(chuàng)新資源與汽車行業(yè)實(shí)際需求,為產(chǎn)業(yè)輸送新鮮血液,加速創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用。
二、參賽對(duì)象與要求
- 參賽對(duì)象:全國(guó)范圍內(nèi)普通高等學(xué)校全日制在校本科生及研究生。鼓勵(lì)跨專業(yè)、跨年級(jí)組隊(duì)參賽。
- 團(tuán)隊(duì)要求:每支參賽隊(duì)伍由1-4名學(xué)生組成,可設(shè)1-2名指導(dǎo)老師。每位學(xué)生只能參與一支隊(duì)伍。
- 知識(shí)基礎(chǔ):參賽者需具備一定的編程能力(如Python、C++等)、人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí),并對(duì)智能汽車技術(shù)有濃厚興趣和初步了解。
三、賽題方向與任務(wù)概述
參賽團(tuán)隊(duì)需圍繞“人工智能在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用”這一核心,自主選題并完成一個(gè)完整的應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。項(xiàng)目應(yīng)具備明確的應(yīng)用場(chǎng)景、技術(shù)方案和實(shí)現(xiàn)原型。鼓勵(lì)但不限于以下方向:
- 智能座艙與人機(jī)交互:開(kāi)發(fā)基于語(yǔ)音、手勢(shì)、情感識(shí)別、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)(DMS)的智能交互系統(tǒng);打造個(gè)性化的座艙娛樂(lè)、信息推薦或生活服務(wù)應(yīng)用。
- 高級(jí)輔助駕駛與自動(dòng)駕駛:設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)用于環(huán)境感知(目標(biāo)檢測(cè)、語(yǔ)義分割)、決策規(guī)劃、仿真測(cè)試的算法模塊或工具鏈;開(kāi)發(fā)適用于特定場(chǎng)景(如自動(dòng)泊車、擁堵跟車)的智能化功能。
- 車聯(lián)網(wǎng)與智慧出行:構(gòu)建基于V2X(車與萬(wàn)物互聯(lián))的協(xié)同感知、安全預(yù)警應(yīng)用;利用大數(shù)據(jù)與AI優(yōu)化車隊(duì)調(diào)度、路徑規(guī)劃、共享出行服務(wù)或能源管理。
- 汽車研發(fā)與運(yùn)維智能化:開(kāi)發(fā)用于車輛故障預(yù)測(cè)與健康管理(PHM)、智能制造質(zhì)量檢測(cè)、供應(yīng)鏈優(yōu)化或銷售服務(wù)智能客服的AI工具。
核心任務(wù)要求:
創(chuàng)新性:方案設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)獨(dú)特見(jiàn)解或技術(shù)巧思,避免簡(jiǎn)單復(fù)現(xiàn)現(xiàn)有方案。
可行性:項(xiàng)目應(yīng)在賽事周期內(nèi)完成核心功能的開(kāi)發(fā)與演示,技術(shù)路線合理。
實(shí)用性:作品應(yīng)針對(duì)真實(shí)的汽車行業(yè)痛點(diǎn)或用戶需求,具備潛在的應(yīng)用價(jià)值。
完整性:提交的作品應(yīng)包括完整的技術(shù)文檔、源代碼、可運(yùn)行的程序/演示視頻以及項(xiàng)目報(bào)告。
四、賽事流程與評(píng)審
- 報(bào)名與選題:參賽隊(duì)伍在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成報(bào)名,并提交初步的項(xiàng)目構(gòu)想或選題說(shuō)明。
- 初賽(方案評(píng)審):評(píng)審專家基于項(xiàng)目創(chuàng)新性、技術(shù)合理性、應(yīng)用價(jià)值及團(tuán)隊(duì)能力對(duì)提交的方案進(jìn)行書(shū)面評(píng)審,選拔晉級(jí)隊(duì)伍。
- 復(fù)賽(開(kāi)發(fā)與中期審核):晉級(jí)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入項(xiàng)目開(kāi)發(fā)階段,期間可能設(shè)有技術(shù)培訓(xùn)、線上輔導(dǎo)。需提交中期進(jìn)展報(bào)告,接受階段性審核。
- 決賽(成果答辯與演示):各決賽團(tuán)隊(duì)提交最終作品(代碼、文檔、演示視頻),并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)(或線上)答辯與系統(tǒng)演示,由行業(yè)專家和高校學(xué)者組成的評(píng)委會(huì)進(jìn)行綜合評(píng)審。
評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)將圍繞:
創(chuàng)新性與先進(jìn)性(30%):技術(shù)思路、算法模型的創(chuàng)新程度。
功能實(shí)現(xiàn)與完整性(30%):軟件原型的功能完備度、穩(wěn)定性和代碼質(zhì)量。
應(yīng)用價(jià)值與前景(20%):解決實(shí)際問(wèn)題的潛力及市場(chǎng)應(yīng)用前景。
團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)與答辯(20%):項(xiàng)目報(bào)告質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)演示效果及團(tuán)隊(duì)協(xié)作、答辯能力。
五、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置與支持
賽事設(shè)立一、二、三等獎(jiǎng)及優(yōu)秀獎(jiǎng)若干,頒發(fā)獎(jiǎng)金、證書(shū)及獎(jiǎng)杯。優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)及個(gè)人還將獲得:
- 實(shí)習(xí)與就業(yè)直通:有機(jī)會(huì)獲得上汽集團(tuán)及相關(guān)生態(tài)企業(yè)提供的實(shí)習(xí)、優(yōu)先招聘機(jī)會(huì)。
- 孵化支持:極具潛力的項(xiàng)目可獲得進(jìn)一步的孵化和產(chǎn)業(yè)資源對(duì)接支持。
- 學(xué)術(shù)交流:優(yōu)秀成果有機(jī)會(huì)被推薦至相關(guān)學(xué)術(shù)會(huì)議或期刊。
- 豐厚獎(jiǎng)品:獲得由主辦方及合作伙伴提供的技術(shù)書(shū)籍、開(kāi)發(fā)工具、紀(jì)念品等。
六、參賽承諾與知識(shí)產(chǎn)權(quán)
參賽作品必須為原創(chuàng),不得侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)。參賽團(tuán)隊(duì)須承諾所提交材料的真實(shí)性。作品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)原則上歸參賽團(tuán)隊(duì)所有,但賽事主辦方及贊助方享有優(yōu)先受讓權(quán)及為宣傳目的的無(wú)償使用權(quán)。具體條款以賽事官方公布的最終協(xié)議為準(zhǔn)。
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